Los coches eléctricos Xiaomi SU7 y YU7 GT aparecen en carreteras europeas

  • Prototipos de prueba de los coches eléctricos Xiaomi SU7 han sido vistos en Francia, Polonia y Países Bajos con matrículas alemanas
  • En Alemania se ha visto por primera vez el potente modelo YU7 GT con dos motores y una velocidad máxima de 300 km/h
  • La presencia de vehículos de prueba sugiere que Xiaomi podría entrar en el mercado europeo antes del año 2027 previsto

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Adam Kurfürst
Adam Kurfürst
22. 3. 2026 22:00

Xiaomi ha declarado en numerosas ocasiones que sus ambiciones automovilísticas van mucho más allá de las fronteras de China. Aunque la empresa declaró oficialmente su entrada en Europa en 2027, los acontecimientos actuales en las carreteras europeas podrían contar una historia diferente. Varios prototipos del sedán eléctrico SU7 y del aún no presentado SUV YU7 GT han sido captados en los últimos días o semanas durante pruebas en Francia, Polonia, Alemania y Países Bajos. Para Xiaomi, que ha superado las expectativas de los analistas en China en menos de dos años de fabricación de automóviles, esto podría significar una aceleración significativa de su expansión.

Seis prototipos del SU7 en carreteras europeas

Gracias a los números únicos marcados en las puertas y la tapa trasera, sabemos que actualmente se están probando al menos seis vehículos SU7 diferentes en Europa. Los prototipos con las designaciones 002 y 005 fueron captados en febrero en Ámsterdam con matrículas alemanas. Posteriormente, apareció el vehículo número 003 en Polonia y, más recientemente, el prototipo 006 cargando en un Lidl en Francia. Uno de los SU7 también fue visto en la autopista polaca A4 en dirección a Katowice.

La elección de Países Bajos como territorio de pruebas no es casual. Es este país el que utilizan los fabricantes de automóviles no europeos, incluida Tesla, para la homologación de vehículos para el mercado de la UE. La presencia de tantos prototipos sugiere que Xiaomi está significativamente más avanzada en el proceso de certificación de lo que indicaría el calendario oficial.

YU7 GT captado por primera vez en Alemania

Aún más interesante es el avistamiento del modelo YU7 GT, que Xiaomi aún no ha presentado oficialmente. Este potente SUV fue captado durante pruebas en carretera en Alemania y sus especificaciones, según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China, sugieren que será un competidor directo de los coches eléctricos más caros del mercado.

El YU7 GT cuenta con dos motores eléctricos: uno delantero con una potencia de 288 kW y uno trasero con 450 kW. La potencia total del sistema supera los 700 kW (casi 1 000 caballos de fuerza). La velocidad máxima es de 300 km/h, un valor más típico de los superdeportivos. En la parte trasera, está equipado con neumáticos de 295 mm para una máxima transferencia de potencia y estabilidad a altas velocidades. Un elemento característico es el difusor activo situado bajo la matrícula trasera, que optimiza la carga aerodinámica.

Según las estimaciones, el YU7 GT podría tener un precio de partida en China equivalente a 1,4 a 1,5 millones de coronas checas. El precio europeo, teniendo en cuenta los aranceles y otros costes, probablemente sería aún mayor.

Calibración de la conducción autónoma para las condiciones europeas

Todos los prototipos captados están equipados con un dispositivo de verificación en tierra (ground-truthing) especial, que se utiliza para recopilar datos del tráfico real. De esta manera, Xiaomi calibra su sistema de conducción autónoma HAD (Hyper Autonomous Driving) para las especificidades de las carreteras europeas: diferente señalización de tráfico, carriles, rotondas y comportamiento de los conductores.

El sistema HAD, que Xiaomi presentó con la nueva generación del SU7, permite la conducción autónoma de aparcamiento a aparcamiento. Funcionalmente, es similar al sistema Full Self-Driving de Tesla, aunque todavía no alcanza el mismo nivel de sofisticación. Sin embargo, Xiaomi apenas está comenzando a recopilar datos de las carreteras europeas y aún no ha solicitado la aprobación regulatoria.

Entrada en Europa quizás antes de 2027

Xiaomi anunció oficialmente en agosto de 2025 su plan de entrar en el mercado europeo en 2027. La razón del retraso se debía a las capacidades de producción: el tiempo de espera para el SU7 en China superaba las 40 semanas y para el modelo YU7 incluso un año. El CEO de Xiaomi, Lei Jun, aconsejó entonces a los clientes que compraran un Tesla. Sin embargo, la situación parece haber cambiado. La intensidad de las pruebas en Europa y la presencia de tantos prototipos diferentes sugieren que las limitaciones de producción se han logrado mitigar.

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Los aranceles adicionales de la UE sobre los coches eléctricos chinos y las tensas relaciones comerciales en general siguen siendo un obstáculo. Xiaomi podría tener que considerar la fabricación directamente en Europa en el futuro, lo que encarecería el proyecto, pero al mismo tiempo facilitaría potencialmente el acceso al mercado.

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Fuentes: autoevolution, XiaomiTime, ChinaEV Home/X, ROOTBLOGit/X, Felix Hamer/X

Sobre el autor

Adam Kurfürst

Adam studuje na gymnáziu a technologické žurnalistice se věnuje od svých 14 let. Pakliže pomineme jeho vášeň pro chytré telefony, tablety a příslušenství, rád se… Más sobre el autor

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